La nueva referencia en los tractores de alta potencia ya está aquí. CLAAS ha presentado la nueva generación de tractores AXION 9, en los que la nueva estética es el reflejo de un cambio mucho más profundo: convertir al tractor en el centro inteligente de un sistema agrícola conectado.

En el segmento de los tractores de alta potencia, donde convergen las mayores exigencias de productividad, fiabilidad y eficiencia económica, cada nueva generación marca un punto de inflexión tecnológico. La serie CLAAS AXION 9, presentada como sucesora directa de los reconocidos AXION 900, representa uno de esos saltos cualitativos.

Concebida para grandes explotaciones y empresas de servicios agrícolas, la familia de los tractores AXION 9 —con versiones de ruedas y TERRA TRAC— cubre un rango de potencia de 330 a 450 CV y se sitúa en la cúspide de la oferta de tractores convencionales de la marca CLAAS.

Más allá del aumento de potencia, la nueva serie se apoya en una filosofía integral: combinar eficiencia energética, automatización avanzada, conectividad digital y un confort de cabina que transforma la experiencia del operador. El resultado es un tractor pensado no solo como fuente de tracción, sino como centro inteligente dentro de un sistema agrícola cada vez más digitalizado.

El AXION 9 nace en un contexto en el que la agricultura moderna exige máquinas capaces de trabajar durante largas jornadas, con implementos de gran anchura, manteniendo un consumo controlado y una alta disponibilidad mecánica. En este marco, CLAAS ha desarrollado una plataforma completamente renovada que integra motor FPT Cursor 9 de última generación, transmisión continua CMATIC con gestión predictiva, un sistema hidráulico de muy altas prestaciones y una cabina de tres metros cúbicos equipada con el nuevo entorno electrónico CEBIS connect.

Motor FPT Cursor 9

En el corazón de todos los modelos AXION 9 late el motor FPT Cursor 9, un seis cilindros en línea de 8,7 litros de cilindrada que constituye una de las piezas clave de la nueva generación. Este propulsor, homologado conforme a la normativa de emisiones Stage V, ha sido profundamente optimizado para ofrecer un amplio rango de potencia y par con un consumo contenido y una elevada durabilidad.

La gama se extiende desde los 330 CV hasta los 450 CV de potencia máxima, con valores de par que alcanzan entre 1.571 y 1.850 Nm según versión. Una de las características más relevantes es la disponibilidad de potencia en un amplio rango de revoluciones, incluso a regímenes bajos.

Este comportamiento resulta especialmente ventajoso en trabajos de tracción pesada, donde el motor puede mantener el esfuerzo sin necesidad de elevar excesivamente las revoluciones, reduciendo consumo y ruido.

La gestión dinámica AUTO DROOP adapta automáticamente el régimen del motor a la carga real de trabajo, tanto en la cadena cinemática como en la toma de fuerza y el sistema hidráulico. En la práctica, el sistema anticipa las variaciones de carga y ajusta la entrega de potencia para evitar caídas de régimen, garantizando una tracción estable y un aprovechamiento óptimo del combustible.

En condiciones de ralentí, el motor reduce su régimen hasta 650 rpm cuando el tractor está detenido.

Mejoras orientadas a la durabilidad

Desde el punto de vista constructivo, el Cursor 9 incorpora mejoras orientadas a la durabilidad: camisas optimizadas, nueva refrigeración de la cabeza del pistón e inyectores rediseñados. Estas soluciones permiten alargar los intervalos de mantenimiento, con cambios de aceite cada 750 horas frente a las 600 horas habituales en generaciones anteriores.

También se han ampliado los intervalos de sustitución de filtros, reduciendo el tiempo de inmovilización y los costes operativos.

A ello se suma una capacidad de combustible notable: 712 litros en las versiones de ruedas y hasta 860 litros en las variantes TERRA TRAC, lo que permite cubrir turnos de trabajo excepcionalmente largos sin repostar.

Otro aspecto destacable es la compatibilidad con combustibles alternativos. Los motores del AXION 9 están homologados para funcionar con combustibles HVO, lo que permite reducir la huella de carbono hasta en un 90%. Esta capacidad sitúa al AXION 9 como una herramienta alineada con las políticas de descarbonización y con las estrategias de sostenibilidad de grandes explotaciones y contratistas.

El sistema de refrigeración ha sido diseñado para facilitar el mantenimiento en entornos polvorientos. Los paquetes de radiadores pueden abrirse fácilmente para una limpieza eficaz, mientras que el ventilador reversible opcional mantiene las superficies libres de suciedad durante el trabajo.

Transmisión CMATIC

La transmisión continua CMATIC constituye otro de los pilares tecnológicos del AXION 9. Basada en una arquitectura de potencia dividida ya probada por CLAAS, esta nueva generación introduce una gestión electrónica completamente rediseñada que eleva el concepto de transmisión variable continua a un nuevo nivel de inteligencia.

El conductor puede elegir entre diferentes modos de conducción —pedal, joystick o modo toma de fuerza— sin interrupciones en el flujo de potencia. El cambio entre avance y retroceso es suave y preciso, y en cualquier momento es posible realizar una “sobremarcha” mediante el acelerador o el mando CMOTION.

La función Auto Load Anticipation es una de las innovaciones más destacadas y galardonadas con el premio Agritechnica Innovation Award de plata. Este sistema predictivo y adaptativo analiza de forma permanente la carga del motor, la relación de transmisión, las necesidades hidráulicas y el comportamiento de los implementos.

Mediante algoritmos, anticipa los cambios bruscos de carga —por ejemplo, al introducir un apero en el suelo— y aumenta preventivamente el régimen del motor antes de que se produzca la demanda máxima. El resultado es una conducción estable, sin caídas de régimen ni tirones, incluso en condiciones dinámicas.

A esta gestión predictiva se suman funciones que regulan automáticamente el régimen del motor y la relación de transmisión en función de la velocidad de avance y de las necesidades hidráulicas. De este modo, el sistema suministra siempre la potencia necesaria con el mínimo consumo de combustible, liberando al operador de ajustes manuales.

Seguridad

La seguridad también ha sido objeto de especial atención. El freno automático de remolque, heredado de otras series CMATIC, estabiliza el conjunto tractor-remolque en pendientes, curvas o superficies deslizantes. En aplicaciones de transporte pesado, esta función incrementa notablemente el control y reduce el desgaste de los sistemas de frenado.

En las versiones TERRA TRAC, la transmisión trabaja en conjunto con un tren de rodaje de orugas totalmente suspendido. Este diseño ofrece hasta un 50% más de superficie de contacto con el suelo, mejorando la tracción y reduciendo la compactación. Las diferentes anchuras de banda —de 457 a 890 mm— permiten adaptar el tractor a un amplio abanico de cultivos y sistemas de tráfico controlado.

La combinación de transmisión CMATIC con la gestión AUTO DROOP y el sistema CEMOS de optimización de ajustes convierte al AXION 9 en un tractor capaz de autoadaptarse a las condiciones reales de trabajo, maximizando productividad y eficiencia sin sacrificar confort.

Sistema hidráulico

El sistema hidráulico del AXION 9 ha sido dimensionado para responder a las demandas de los implementos más exigentes del mercado actual, con un caudal máximo de hasta 370 litros por minuto.

La arquitectura se basa en una bomba de serie de 220 l/min, complementada opcionalmente por una segunda bomba de 150 l/min. Esta combinación permite alimentar simultáneamente múltiples consumidores hidráulicos sin pérdida de rendimiento, incluso a regímenes de motor reducidos.

Hasta ocho circuitos de doble efecto en la parte trasera y dos adicionales en el frontal garantizan una gran flexibilidad en la gestión de aperos complejos.

Gracias a conexiones de ¾ de pulgada en la parte trasera se puede suministrar hasta 170 l/min a través de una sola línea. Esta característica resulta fundamental para remolques basculantes de gran capacidad, sembradoras neumáticas de alto caudal o equipos de aplicación con elevadas demandas hidráulicas.

En cuanto a capacidad de elevación, el AXION 9 puede con entre 11 y 13 toneladas en el elevador trasero y hasta 6,5 toneladas en el delantero. Esta potencia permite manejar sin dificultad los implementos más pesados y anchos.

El confort operativo también ha sido tenido en cuenta. El soporte asistido por aire comprimido para el brazo superior hidráulico facilita notablemente las maniobras de acoplamiento y desacoplamiento, reduciendo el esfuerzo físico del operador.

Cabina del AXION 9

La cabina del AXION 9 es uno de los elementos donde más claramente se percibe el salto generacional de esta serie. CLAAS ha concebido este espacio no solo como un puesto de conducción, sino como un entorno de trabajo integral, capaz de mantener al operador en condiciones óptimas de confort, concentración y seguridad durante jornadas de trabajo prolongadas.

Con un volumen interior cercano a los tres metros cúbicos, la cabina ofrece una sensación de amplitud poco habitual en el segmento. Esta ganancia de espacio se traduce directamente en una mayor libertad de movimientos, una mejor distribución de los mandos y una notable reducción de la sensación de fatiga al final del día.

El acceso se ha optimizado mediante una escalera ancha y antideslizante, complementada por puertas de cierre suave que facilitan la entrada incluso en condiciones de barro o con ropa de trabajo voluminosa.

Uno de los parámetros más significativos es el nivel sonoro interior, limitado a un máximo de 66 dB(A). Este valor sitúa al AXION 9 entre los tractores más silenciosos de su categoría y tiene un impacto directo en la salud auditiva y en la concentración del operador.

La reducción de ruido es el resultado de una combinación de aislamiento acústico mejorado, una transmisión optimizada y un rediseño completo de la suspensión de cabina.

Suspensión mecánica de cuatro puntos

La suspensión mecánica de cuatro puntos, con amortiguadores inclinados, ha sido desarrollada para garantizar una larga vida útil y una interacción óptima con la suspensión del eje delantero. Esta arquitectura filtra eficazmente vibraciones y sacudidas, tanto en trabajos de campo como en transporte por carretera.

En las versiones TERRA TRAC, el confort se ve reforzado por la suspensión integral del tren de orugas, que proporciona una estabilidad comparable a la de un tractor de ruedas, incluso sobre superficies irregulares.

El asiento del conductor constituye otro de los puntos fuertes. Disponible en versiones premium con ventilación activa, calefacción y función de masaje, ha sido diseñado para mantener una postura ergonómica durante muchas horas.

La posibilidad de giro de hasta 40 grados hacia la derecha y 10 grados hacia la izquierda permite supervisar implementos traseros y laterales sin forzar la espalda. Esta característica resulta especialmente valiosa en trabajos de siembra, fertilización o arrastre pesado, donde el control visual continuo es imprescindible.

Ergonomía

La ergonomía general se completa con un amplio espacio para las piernas, reposapiés integrados en el montante A derecho y una distribución lógica de pedales y mandos. Los numerosos compartimentos portaobjetos, refrigerados o no según versión, facilitan el almacenamiento de documentos, dispositivos móviles y objetos personales, contribuyendo a un entorno de trabajo ordenado.

La visibilidad ha sido uno de los criterios prioritarios en el diseño. La estructura de cuatro postes ofrece un campo visual prácticamente panorámico, con un parabrisas de gran superficie y lunas laterales que minimizan los ángulos muertos.

El limpiaparabrisas delantero cubre hasta 280 grados, garantizando una visión despejada incluso bajo lluvia intensa o en trabajos con polvo.

El sistema de iluminación LED de 360 grados constituye una de las soluciones más avanzadas del mercado. Con hasta 22 proyectores y una potencia total de 56.000 lúmenes, ilumina de forma homogénea todo el perímetro del tractor y la zona de trabajo.

Esta capacidad permite mantener ritmos elevados durante los turnos nocturnos, con un control visual preciso de la calidad del trabajo y una mayor seguridad para el operador y el entorno.

Las tres cámaras integradas amplían aún más las posibilidades de supervisión. Una cámara frontal facilita la entrada en cruces con visibilidad reducida y el acoplamiento de implementos o contrapesos delanteros. Las cámaras traseras y laterales permiten controlar remolques de gran longitud, equipos de transbordo o cosechadoras acopladas.

La posibilidad de ampliar, reducir o girar las imágenes directamente desde la pantalla táctil aporta una gran flexibilidad.

Conectividad y automatización

La conectividad y la automatización representan uno de los ejes estratégicos del desarrollo del AXION 9. En un contexto donde la agricultura de precisión y la gestión digital de flotas son factores decisivos de competitividad, CLAAS ha dotado a su nuevo buque insignia de una infraestructura electrónica completamente renovada.

El núcleo de este ecosistema es el sistema CEBIS connect, una nueva generación de terminales integrados que redefine la interacción entre operador y máquina. El puesto de conducción puede equiparse con una pantalla principal de 12 pulgadas integrada en el reposabrazos y, opcionalmente, con un segundo terminal táctil de igual tamaño.

Ambos monitores son plenamente configurables y permiten mostrar simultáneamente parámetros de la máquina, mapas de guiado, interfaces ISOBUS y aplicaciones de documentación.

La flexibilidad de visualización es uno de los grandes avances. Los menús y aplicaciones pueden desplazarse libremente entre ambas pantallas según las necesidades de cada operación. De este modo, el operador puede, por ejemplo, visualizar el sistema de guiado GPS en una pantalla y controlar el apero ISOBUS en la otra, sin necesidad de alternar ventanas ni perder información crítica.

Un tercer display situado en el montante A derecho ofrece una visión permanente de los datos esenciales: velocidad, régimen del motor, consumo instantáneo, estado de la toma de fuerza y posición de los distribuidores hidráulicos.

AgXeed VCU, Nivel 2 de autonomía

El siguiente escalón tecnológico lo marca la integración de la unidad de control AgXeed VCU, desarrollada en colaboración con el especialista en automatización AgXeed. A partir de 2026, esta solución permitirá ejecutar tareas de campo totalmente automatizadas con un nivel 2 de autonomía.

A través de la plataforma TraXwise, las órdenes de trabajo se planifican en la nube, incluyendo datos de parcela, obstáculos, trayectorias y mapas de aplicación, y se transfieren directamente al tractor.

Una vez iniciada la tarea, el AXION 9 gestiona de forma autónoma la dirección, la velocidad, las maniobras en cabeceras y, en el caso de aperos de aplicación, la dosificación variable según mapas prescritos.

El operador permanece en la cabina como supervisor, con capacidad de intervenir en cualquier momento ante obstáculos imprevistos o condiciones cambiantes. Este enfoque combina automatización avanzada con un alto nivel de seguridad operativa.

El sistema permite aumentar la productividad, reducir la compactación del suelo mediante trayectorias optimizadas y minimizar el consumo de combustible gracias a una gestión precisa de velocidades y regímenes.

Una vez finalizada una tarea, los datos documentados automáticamente se almacenan en TraXwise y se muestran al mismo tiempo en CLAAS connect, donde pueden utilizarse para su posterior evaluación y para fines de facturación y documentación.

En definitiva, la conectividad y la automatización convierten al AXION 9 en una plataforma preparada para la agricultura digital. Más que un simple tractor, se presenta como un nodo inteligente dentro de un sistema productivo integrado, capaz de transformar datos en decisiones y potencia mecánica en rendimiento sostenible.

CEBIS connect

El sistema de guiado GPS PILOT se integra de forma nativa en CEBIS connect y constituye una de las herramientas clave para incrementar la precisión y reducir solapes.

La gestión automática de cabeceras mediante CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT permite programar secuencias completas de maniobras —elevación de aperos, cambios de régimen, activación de distribuidores— que se ejecutan de forma automática al entrar o salir de una pasada.

La función Auto RefLine añade un nivel adicional de inteligencia. El sistema detecta automáticamente cuándo, tras finalizar una serie de pasadas principales, es necesario trabajar cabeceras o líneas intermedias, y selecciona la línea de referencia más lógica sin intervención del operador.

Esta automatización reduce errores, ahorra tiempo y garantiza una geometría de trabajo óptima incluso en parcelas irregulares.

Más allá de la cabina, el AXION 9 se integra plenamente en la plataforma digital CLAAS connect. Esta solución en la nube actúa como centro neurálgico de gestión de máquinas, tareas y datos agronómicos.

Desde la oficina o desde un dispositivo móvil, el responsable de la explotación puede planificar trabajos, asignar tareas a cada máquina y supervisar en tiempo real la posición, el estado y el rendimiento de toda la flota, incluso si incluye equipos de diferentes fabricantes.

La documentación automática constituye uno de los beneficios más tangibles. Sin necesidad de crear tareas previamente, el sistema registra de forma continua superficies trabajadas, tiempos, consumos y parámetros de aplicación.

Estos datos se almacenan en la nube y pueden utilizarse para análisis de eficiencia, trazabilidad, facturación o cumplimiento de normativas medioambientales.

CLAAS AXION 9. CARACTERÍSTICAS

 

 

Referencias

https://profesionalagro.com/noticias/claas-axion-9-la-referencia-en-gran-potencia.html